לאחר שמכונה בנויה במלואה ומוכנה לפעולה, יש עוד עבודה אחת לפני שהיא עוזבת את הסדנה שלנו. אריזה.
לא החלק הכי מרגש, אני יודע. אבל בכנות? זה חשוב בדיוק כמו ההרכבה. כי מה הטעם בבניית טובמכונה מעגליתאם זה מגיע לבית הלקוח עם משהו שבור או חלוד?
אז הנה איך אנחנו עושים את זה. שום דבר מפואר, רק מה שעובד.
ראשית, אנו מניחים את המכונה על משטח. אבל לפני כן, אנו בודקים שוב הכל. את כל הרכיבים, את כל האביזרים. זה כמו רגע אחרון של "שכחנו משהו?". כי לפעמים דברים קטנים מתפספסים, ועדיף לתפוס אותם כאן מאשר אחרי שדלת המכולה נסגרת.
לאחר מכן מגיע שלב האיטום.
אנחנו עוטפים את המכונה בשקית ניילון ואקום. לפני שאנחנו אוטמים אותה, אנחנו מכניסים פנימה כמה חומרי ייבוש - אותם שקיות קטנות סופגות לחות. עוזרות לשמור על לחות בחוץ, במיוחד במסעות ים ארוכים. תופתעו לגלות כמה לחות יכולה להיכנס למיכל אחרי שבועות על ספינה. אז כן, אנחנו לא מדלגים על זה.
לאחר שהוסיפו את חומרי הייבוש, אנו מוציאים את האוויר ואוטמים את השקית היטב. המטרה פשוטה: לשמור על המכונה יבשה ויציבה מהדלת שלנו לדלת שלהם.
הבא, ארגז העץ.
המכונה האטומה נכנסת לתוך קופסת עץ. זהו השריון. הוא עומד בכל המכות, החבטות ולחץ הערימה במהלך ההובלה. בלעדיו, אפילו מכונת Interlock בנויה היטב עלולה להינזק רק מטיפול רגיל. לכן אנחנו לא חוסכים בעץ.
לאחר מכן, המלגזה מעבירה את כל הדבר לתוך המכולה. אחד אחד.
זה נשמע פשוט, ולרוב זה אכן כך. אבל צריך לשים לב בכל שלב. מקמו את המכונה בדיוק על המשטח, ודאו שהשק לא קרוע, בדקו שהמארז מעץ ממוסמר כראוי. דברים קטנים. אבל הם מצטברים.
A מכונה מעגליתאומכונת אינטרלוקלא רק צריך לעבוד כמו שצריך. זה צריך להגיע מוכן לעבודה. וזה באחריותנו.
אז כן, אריזה היא הדבר האחרון שאנחנו עושים לפני המשלוח. אף אחד אף פעם לא רואה את זה - חוץ מהחבר'ה שלנו בסדנה. אבל זה אחד השלבים שקובעים באיזה מצב המכונה תהיה כשהיא מגיעה סוף סוף למפעל של הלקוח.
אנחנו לוקחים את זה ברצינות. גם אם זה לא זוהר.
מורטון - פתרונות סריגה מתקדמים