לאילו בעיות יש לשים לב בעת התקנת החוגה וקופסת הזזה של הצילינדר?

בעת התקנת תיבת הזזה, יש לבדוק תחילה היטב את הרווח בין כל תיבת זיזה לבין הצילינדר (חוגה) (במיוחד לאחר החלפת הצילינדר), ולהתקין את תיבת הזזה ברצף, על מנת למנוע את ההבדל בין חלק מקופסת הזזה לבין הצילינדר או החוגה. כאשר הרווח בין הצילינדרים (חוגה) קטן מדי, בדרך כלל מתרחשת כשל מכני במהלך הייצור.

כיצד לכוון את הפער בין הצילינדר (חוגה) לזיזת הגלגל?

1. כוונן את הרווח בין החוגה לפיקה

כפי שמוצג בתמונה הבאה, ראשית, שחררו את האומים והברגים המחולקים באופן שווה לשישה מיקומים בקצה העליון של הליבה האמצעית ובמעגל החיצוני של הקצה העליון של הליבה האמצעית לשלושה מיקומים B. לאחר מכן, הברגו את הברגים במיקום A, ובמקביל בדקו את הרווח בין החוגה לזיז בעזרת מד גישוש, והדקו אותו בין 0.10 ל-0.20 מ"מ, הדקו את הברגים והאומים בשלושת המקומות B, ולאחר מכן בדקו שוב את ששת המקומות. אם יש שינוי כלשהו, ​​חזרו על תהליך זה וודאו שהרווח מתקיים.

2 כוונון הפער בין הצילינדר לזיז

שיטת המדידה ודרישות הדיוק זהות ל"התאמת הפער בין החוגה לזירה". התאמת הפער מתבצעת על ידי התאמת מעגל העצירה של מיקום ערימת הזירה של המעגל התחתון של תיבת הזירה המעגלית כך שהסטייה הרדיאלית למרכז מסילת תיל הפלדה תהיה קטנה או שווה ל-0.03 מ"מ. המכונה כווננה ​​לפני יציאתה מהמפעל והותקנה בה פיני מיקום. אם דיוק ההרכבה משתנה מסיבות אחרות, ניתן לכייל מחדש את מעגל העצירה כדי להבטיח את דיוק המרווח בין גליל המחט לזירה.

איך לבחור מצלמת רשת?

הזיז הוא אחד החלקים המרכזיים של מכונת הסריגה המעגלית. תפקידה העיקרי הוא לשלוט בתנועה ובתנועת מחטי הסריגה והמשקולים. ניתן לחלק אותה באופן גס לזיז סריגה (יצירת לולאה) וזיז תוקף, זיז מיס (קו צף) וזיז משקולת.

לאיכות הכללית של הגלימה תהיה השפעה רבה על מכונת הסריגה המעגלית ועל הבד. לכן, שימו לב במיוחד לנקודות הבאות בעת רכישת הגלימה:

ראשית, עלינו לבחור את עקומת הזיז המתאימה בהתאם לדרישות של בדים ובדים שונים. ככל שמעצבים רודפים אחר סגנונות בד שונים ומתמקדים בבדים שונים, עקומת משטח העבודה של הזיז תהיה שונה.

שנית, מכיוון שמחט הסריגה (או המשקולת) והזירה נמצאים בחיכוך החלקה במהירות גבוהה במשך זמן רב, נקודות תהליך בודדות צריכות לעמוד גם בפגיעות בתדירות גבוהה בו זמנית, ולכן החומר ותהליך הטיפול בחום של הזירה חשובים מאוד. לכן, חומר הגלם של הזירה נבחר בדרך כלל מה-Cr12MoV הבינלאומי (תקן טייוואן/תקן יפני SKD11), בעל יכולת התקשות טובה ועיוות כיבוי קטן, והקשיות, החוזק והקשיחות לאחר הכיבוי מתאימים יותר לדרישות הזירה. קשיות הכיבוי של הזירה היא בדרך כלל HRC63.5±1. אם קשיות הזירה גבוהה מדי או נמוכה מדי, תהיה לכך השפעה שלילית.

יתר על כן, חספוס משטח העבודה של עקומת הזיז הוא חשוב מאוד, הוא קובע באמת האם הזיז קל לשימוש ועמיד. חספוס משטח העבודה של עקומת הזיז נקבע על ידי גורמים מקיפים כגון ציוד עיבוד, כלי חיתוך, טכנולוגיית עיבוד, חיתוך וכו' (ליצרנים בודדים יש מחירים משולשים נמוכים במיוחד, והם בדרך כלל עושים עניין בנושא זה). חספוס משטח העבודה של עקומת הזיז נקבע בדרך כלל כ-Ra≤0.8μm. חספוס פני שטח גרוע יגרום לשחיקת מחטים, הזרקה וחימום של תיבת הזיז.

בנוסף, יש לשים לב למיקום היחסי ולדיוק של מיקום חור הזיז, חריץ המפתח, הצורה והעקומה. אי תשומת לב לכך עלולה להיות לה השפעות שליליות.

למה ללמוד את עקומת הזיזים?

בניתוח תהליך יצירת הלולאה, ניתן לראות את הדרישות לזווית הכיפוף: על מנת להבטיח מתח כיפוף נמוך יותר, נדרשת פגיעה בזווית הכיפוף, כלומר, עדיף שיהיו רק שני משקולים שישתתפו בכיפוף, בשלב זה זווית הכיפוף נקראת זווית תהליך הכיפוף; על מנת להפחית את כוח הפגיעה של קת המחט על הזיז, נדרשת זווית הכיפוף קטנה. בשלב זה, זווית הכיפוף נקראת זווית כיפוף מכנית; לכן, מנקודות מבט שונות של תהליך ומכונות, שתי הדרישות סותרות. על מנת לפתור בעיה זו, הופיעו זיזים מעוקלים ומשקולים בעלי תנועה יחסית, שיכולים להפוך את זווית המגע של קת המחט עם הזיז לקטנה, אך זווית התנועה גדולה.